スリランカ航空搭乗記～インド洋の真珠・楽園リゾート・セーシェル旅行記(2)移動編

初めに

　セーシェル（セイシェル）は、欧米セレブ達に大人気のリゾート地です。アフリカ大陸から1300kmほど離れ、モルディブ諸島とのほぼ中間のインド洋に浮かぶ115の島々からなる熱帯の島嶼国で、別名「インド洋の真珠」と呼ばれています。手つかずの自然と、息を呑むほど美しい海が魅力のアイランドリゾートで、かつてイギリスのウィリアム王子とキャサリン妃もハネムーンに訪れたという、ヨーロッパのセレブ御用達のリゾート地です。

　前回の記事では、セーシェルへの行き方について調査してみました。筆者は、最終的にスリランカ航空で行くことにしましたが、今回はその実践編となり、実際に乗ってみた感想について搭乗記としてリポートします。

1. 旅プラン編～セーシェルへの行き方
2. 移動編～スリランカ航空＆エアセーシェルで行くセーシェル癒し旅（本記事）
3. 現地調査編～ココ・デ・メール 双子ヤシの実
4. 現地調査編～地球上で最高齢のセーシェルのゾウガメ
5. 現地調査編～絶景ビーチ巡り
6. 旅感想まとめ～松田聖子の「セイシェルの夕陽」
7. 番外編～スリランカ宝石の国〜コロンボ空港で宝石買うの巻

搭乗便のフライトログ

往路：東京・成田 → スリランカ・コロンボ乗り継ぎ → セーシェル・マヘ島

• 航空会社：　スリランカ航空（UL）
• 便名：　UL455  (2019/7/25から便名がUL461に変更され、モルディブ経由となる)
• 区間：　東京・成田(NRT) T2 → スリランカ・コロンボ(CMB)
• 予定時刻：　11:20 → 17:10
• 実際時刻：　11:35 / 12:05 → 16:59 / 17:04
• 使用機材：　Airbus 330-300 （機材記号4R-ALL、搭乗時機材寿命3.6年）

• 航空会社：　スリランカ航空（UL）
• 便名：　UL707 
• 区間：　スリランカ・コロンボ(CMB) → セーシェル・マヘ島(SEZ) TI
• 予定時刻：　2:05 → 4:35
• 実際時刻：　1:54 / 2:05 → 4:12 / 4:18
• 使用機材：　Airbus 320-200 （機材記号4R-ABO、搭乗時機材寿命7.6年）

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島間航路：セーシェル・マヘ島 → セーシェル・プラスリン島(Praslin)

• 航空会社：　エアセーシェル（HM）
• 便名：　HM3370
• 区間：　セーシェル・マヘ島 (SEZ) TD → セーシェル・プラスリン島(PRI)
• 予定時刻：　7:00 → 7:20
• 実際時刻：　7:02 / 7:04 → 7:16 / 7:18
• 使用機材：　DHC Twin Otter 400 （機材記号S7-BRD）

島間航路：セーシェル・プラスリン島(Praslin) → セーシェル・マヘ島

• 航空会社：　エアセーシェル（HM）
• 便名：　HM3091
• 区間：　セーシェル・プラスリン島(PRI) → セーシェル・マヘ島 (SEZ) TD
• 予定時刻：　9:10 → 9:30
• 実際時刻：　9:14 / 9:16 → 9:26 / 9:32
• 使用機材：　DHC Twin Otter 400 （機材記号S7-FAR）

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復路：セーシェル・マヘ島 → スリランカ・コロンボ → 東京・成田

• 航空会社：　スリランカ航空（UL）
• 便名：　UL708 
• 区間：　セーシェル・マヘ島(SEZ) TI → スリランカ・コロンボ(CMB)
• 予定時刻：　5:35 → 11:20
• 実際時刻：　5:18 / 5:26 → 10:55 / 10:58
• 使用機材：　Airbus 320-200 （機材記号4R-ABN、搭乗時機材寿命7.8年）

• 航空会社：　スリランカ航空（UL）
• 便名：　UL454  (2019/7/25から便名がUL460に変更される)
• 区間：　スリランカ・コロンボ(CMB) → 東京・成田(NRT) T2
• 予定時刻：　19:15 → 7:35
• 実際時刻：　19:12 / 19:22 → 7:41 / 7:48
• 使用機材：　Airbus 330-300 （機材記号4R-ALN、搭乗時機材寿命1.0年）

乗ってみた感想

　前文で分析した通り、セーシェルへのアクセス方法、選べる航空便はかなり限られており、最も手ごろな価格との理由でスリランカ航空をチョイスしました。移動距離が最も短いにもかかわらず、乗継時間が７～８時間も出てしまうため、結局片道で20時間以上の大移動となり、体が結構疲れました。しかも、4便のうち3便が深夜便のため、体への負担が大きいです。体力に自信がない方には、セーシェルへ行くにはエミレーツ航空の方が良いかもしれません。

　フライト自体は可もなく不可もなしでした。機材条件や、サービス、機内エンターテインメントなど、いずれも中レベルでした。

　エコノミークラスしかわかりませんが、座席間隔は32～33インチもあるため、足元は広々で、JALとANAに負けませんでした。

　機内エンターテインメントは最新システムを採用しているため、リアルタイムでニュース閲覧ができ、機外カメラからも景色も望めます。こちらの点は日系JAL, ANAよりも優れています。また、日本語映画が多数あるため、機内で退屈になることはないでしょう。

　特筆すべき良い点は、機内食です。期待していませんでしたが、意外と美味しかったです。味付けがちょっと濃いめですが、人間が上空での味覚が鈍くなる中でちょうどよかったと思います。また、スリランカ名物のセイロンティーが飲み放題で、上品な香りがしてめちゃくちゃ美味でした。このセイロンティーは、個人的にはスリランカ航空を搭乗する際の一押しです！

 

　CAのサービスは可も不可もなしでした。淡々と業務をこなしている感じでした。同じく東南アジアであるシンガポール航空やタイ国際航空、ガルーダインドネシアに比べ、笑顔はほとんどありませんでした。サービス精神がないというか、中国系エアラインと同じ感じでした。

　スリランカ航空はワンワールド加盟メンバーのため、JALのマイレージはしっかりと貯まります。また、JALの特典航空券も使えます。

　総合的には、スリランカ航空は乗ってよかったとの感触です。筆者にとっては、中の上レベルです。2019年7月末から日本人に大人気なリゾート地・モルディブへの直行便ができましたので、こちらの便に搭乗するのは大変お勧めです。その際は、ぜひ本文を皆さんのご参考になれば幸いです。

番外編・エアセーシェルのミニプロペラ機

　セーシェル国内の島内移動の際は、大変貴重な搭乗体験ができました。なかなか乗る機会がないDHC Twin Otter 400に乗れて、身近に操縦士の操作を見学することができました。この機種はセスナ機並みの大きさで、もちろん機内もとても狭いですが、10分だけの飛行なので、狭さは全く気にしませんでした。操縦室と客室間はドアなど一切設置していないので、前方景色や操縦士の操作は本当に目の前に見えます。まるでプライベートジェットのようでした。

スリランカ航空のお得な予約策

　今回筆者が実践した、スリランカ航空の格安チケットの取得方法とは、公式HPを避けて、Surprice (サプライス)とスカイチケットSkyTicket.jpで割引クーポンを使った予約法です。前者（サプライズ）は不定期に最大3,000～5,000円の割引コードを配布し、後者（スカイチケット）は常時に一律2,000円オフのクーポンを配布しております。ぜひ活用してください。（←左記文中のリンクから飛びますよ）

【LifeIsTravelS.com編集長 Kaito 】